說起B(yǎng)BA，想必大家耳濡目染多了，對于一線豪華品牌的地位應(yīng)該不會感到懷疑。不過，相比奔馳、寶馬，奧迪最近可能有點(diǎn)受傷。當(dāng)然這里的奧迪可不是說的一汽奧迪，而是上汽奧迪。

事實(shí)上，很多人對上汽奧迪比較陌生，畢竟品牌成立時(shí)間是在去年4月份。但從第一款車型A7L到前不久的Q6，上汽奧迪的銷量是真的慘。如果只看銷量，想必沒有多少人會猜到這可是奧迪��！但事實(shí)上，上汽奧迪的銷量真的堪比車禍現(xiàn)場。

上汽奧迪銷量異常慘淡

上汽奧迪的銷量有多慘？根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽奧迪在10月份銷量僅為730輛，其中奧迪A7L銷量為347輛，Q5 e-tron為290輛，Q6為93輛。其中A7L與Q6可以稱得上是一對難兄難弟了。曝光度其實(shí)并不低的兩款特供車型，銷量居然低到離譜。別忘了，奧迪可是一線豪華品牌，要知道就連奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動上個(gè)月銷量都超過了1000臺……

特別是上汽奧迪Q6，要說9月份銷量低，可能是因?yàn)閯偵鲜械脑�因，�?0月份銷量也這么慘不忍睹，那可真說不過去了。畢竟上汽奧迪Q6可是對標(biāo)的寶馬X5、奔馳GLE，但是你看看價(jià)格，基本是跟奔馳GLC，寶馬X3一個(gè)水準(zhǔn)。賣這么便宜，銷量還這么低，是不是有點(diǎn)說不過去呢？

究其原因，產(chǎn)品力占比很大。上汽奧迪Q6是基于MQB Evo平臺打造，跟上汽大眾途昂可是同平臺的車型。而一汽奧迪Q5L是基于MLB Evo平臺，后者明顯比前者有更高的平臺定位。對此，上汽這邊曾表示，是為了空間考慮。雖然大眾、保時(shí)捷、賓利經(jīng)常被人拿來調(diào)侃，但作為新品牌打造的產(chǎn)品，這么整，高低會讓消費(fèi)者覺得自己有點(diǎn)“傻”。畢竟買得起Q6的人群，絕非是什么價(jià)格敏感群體，想割這部分人的韭菜，我勸上汽奧迪要三思啊……

重建渠道投入大見效慢

除了產(chǎn)品力，渠道也是上汽奧迪的硬傷。在上汽奧迪品牌建立之初，其曾規(guī)劃在2022年年底，要在全國80座城市建立200家體驗(yàn)店。不過，對比一汽奧迪，上汽奧迪在銷售渠道上還有很長的路要走。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，一汽-奧迪在2015年時(shí)就擁有284家門店，而2022年的門店數(shù)更是近700家。

如此大的差距，也讓上汽奧迪開始另辟蹊徑。比如學(xué)習(xí)造車新勢力，加入了直營模式，讓消費(fèi)者可以從官網(wǎng)下訂單。名其名曰，“減少中間商賺差價(jià)”，還能直接面對用戶。看似上汽奧迪打算走輕資產(chǎn)路線，但其實(shí)說白了，主要是渠道建設(shè)花銷太高，容易影響上汽集團(tuán)的財(cái)報(bào)，不然，你說哪家車企不愿意一下子多出來幾百家門店呢 ?

然而最有意思的一幕卻在前段時(shí)間出現(xiàn)了，在上汽奧迪Q6發(fā)布會上公布的官方售價(jià)跟官網(wǎng)卻有著出入。可能這么說很多人會感覺有點(diǎn)懵？官網(wǎng)價(jià)格跟發(fā)布會價(jià)格不該一樣嗎？其實(shí)并非如此。因?yàn)榭赡艹�了個(gè)別車型匹配之外，不少車型都采用了加裝套件的組合。簡單來說，原來4S店強(qiáng)制加裝裝飾，如今被移到了線上。是不是很6？不過在我們看來，這絕對是非專業(yè)的做法，消費(fèi)者或者用戶擁有自己選擇的權(quán)利，上汽奧迪如此行事，實(shí)在是太令人瞠目結(jié)舌了。當(dāng)然，能想出以及批準(zhǔn)這樣操作的上汽奧迪高管們，也是真敢做�。�

賈鳴鏑還能守多久？

作為上汽奧迪事業(yè)部總經(jīng)理賈鳴鏑，在接手上汽奧迪之后的壓力可想而知。要知道，現(xiàn)年47歲的賈鳴鏑如果從歲數(shù)上來講，正處于職業(yè)生涯的十字路口，所以他特別需要一場“勝利”鋪好接下來的路。而賈鳴鏑曾擔(dān)任過上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理一職，所以，上汽奧迪或許只是一個(gè)跳板。

不過銷量慘淡的上汽奧迪，或許將會成為賈鳴鏑邁向下一個(gè)目標(biāo)的絆腳石。事實(shí)上，早在去年上汽大眾斯柯達(dá)明銳PRO發(fā)布會上，當(dāng)時(shí)還是上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理的賈鳴鏑，曾表示要重塑斯柯達(dá)品牌。但實(shí)際上，2021年斯柯達(dá)在華全年銷量僅為7.12萬輛，同比下滑58.8%，銷量腰斬。

咱也不知道為啥賈總為啥最近兩年運(yùn)氣不是特別好，到哪個(gè)品牌，哪個(gè)品牌銷量就差強(qiáng)人意。要知道賈鳴鏑素以擅長營銷見長，但從上汽奧迪的營銷表現(xiàn)中很難看出其曾經(jīng)的影子。如今上汽奧迪的營銷聲量很小，難道真的以為奧迪還是當(dāng)年的金字招牌嗎？

再多說幾句，據(jù)我們了解，上汽集團(tuán)董事長陳虹對賈鳴鏑是比較看好的。而在陳虹任期結(jié)束后，誰將接手上汽集團(tuán)董事長的位置？想必賈鳴鏑也有自己的打算。但是從其操盤上汽奧迪一年的表現(xiàn)來看，一共推出了三款產(chǎn)品，銷量一直沒有起色。這樣的成績，很容易會影響到賈鳴鏑今后的仕途�？梢灶A(yù)測的是，如果賈鳴鏑無法帶領(lǐng)上汽奧迪走出泥潭，那么他今后的日子恐怕只會越來越難過。對此，大家有什么看法？歡迎在評論區(qū)積極留言！