不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？原先口碑一直不錯(cuò)的極氪，最近好像成為了“招黑體質(zhì)”。網(wǎng)上像“極氪口碑太差了”這些言論層出不窮。但是真實(shí)的極氪車(chē)主們，卻普遍對(duì)自己的座駕贊不絕口。所以在我們看來(lái)，這些言論很可能就是在惡意抹黑極氪。畢竟不管是產(chǎn)品還是服務(wù)，極氪都可以稱得上是行業(yè)內(nèi)的表率！

再者，極氪品牌從誕生之初我們就一直保持關(guān)注。這一年多來(lái)，極氪品牌在產(chǎn)品和服務(wù)等方面真的已經(jīng)做得非常不錯(cuò)了。如果各位不信的話，我們不妨盤(pán)點(diǎn)一下極氪都做過(guò)哪些值得稱贊的事！

用態(tài)度表明立場(chǎng)

一個(gè)汽車(chē)品牌該如何去獲得用戶的忠誠(chéng)度？我們覺(jué)得首先要有一個(gè)明確的態(tài)度，尤其是對(duì)于極氪這種剛剛出道不久的全新品牌來(lái)講。其實(shí)出現(xiàn)問(wèn)題并不不是壞事，有問(wèn)題積極去解決才是最重要的，需要用自身的態(tài)度去表明立場(chǎng)從而挽回用戶，在這方面極氪品牌就做得相當(dāng)不錯(cuò)。

最近幾年，汽車(chē)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念在大幅改變，對(duì)汽車(chē)品牌廠商的認(rèn)知和認(rèn)識(shí)也在轉(zhuǎn)變。人無(wú)完人、車(chē)無(wú)完車(chē)，其實(shí)汽車(chē)產(chǎn)品出現(xiàn)小問(wèn)題消費(fèi)者并非不能接受，大家不能接受的其實(shí)是廠商處理事情的惡劣態(tài)度，但是極氪這點(diǎn)就拿捏得十分到位。

舉個(gè)例子，初期上市的極氪001曾因?yàn)樾酒瑔?wèn)題導(dǎo)致車(chē)機(jī)運(yùn)行不是十分流暢。但隨后極氪品牌就立刻宣布為車(chē)主免費(fèi)升級(jí)為最新的高通8155車(chē)機(jī)芯片，直接豪擲三個(gè)億！也正是這樣的舉動(dòng)讓極氪品牌再度成功圈粉，促成了極氪品牌去年順利完成銷(xiāo)量目標(biāo)。

用行動(dòng)回饋用戶

極氪品牌其實(shí)一直都奉行“以用戶為中心”的原則，極氪自己也知道如今自己面對(duì)的客戶和以前有不少差別。過(guò)去傳統(tǒng)車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)以及服務(wù)方式早已不適用當(dāng)下的汽車(chē)消費(fèi)者，從極氪最近一年來(lái)的各項(xiàng)舉措就能看出，極氪始終是把用戶放在第一位的。

也正是因?yàn)闃O氪的誠(chéng)意，才收獲了大量的粉絲和用戶，而極氪品牌也一直付諸于行動(dòng)去回饋用戶，堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)。不僅將三電系統(tǒng)、空氣懸架、電磁減震等一系列核心零部件的供應(yīng)商向用戶公開(kāi)，甚至向用戶開(kāi)放電驅(qū)品牌選裝，這樣用戶甚至可以參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)當(dāng)中去。

面對(duì)補(bǔ)貼退坡，極氪品牌也將用戶的利益放到了第一位，不僅為今年的訂單保留權(quán)益，同時(shí)還為用戶選擇車(chē)型版本留下了充足時(shí)間。要知道這些訂單和權(quán)益可都是真金白銀，尤其隨著訂單量的增加，極氪品牌要付出的成本是非常巨大的。

結(jié)語(yǔ)：

每個(gè)用戶型品牌的養(yǎng)成，都離不開(kāi)用戶和品牌的深度融合，每個(gè)品牌從誕生到輝煌中間都要經(jīng)歷很多的波折，與用戶之間難免會(huì)產(chǎn)生一些“摩擦”，但也正是因?yàn)檫@些“摩擦”才讓車(chē)企與用戶之間的距離變得更近。極氪品牌也始終以坦誠(chéng)的態(tài)度直面用戶的反饋，并且不斷升級(jí)和完善產(chǎn)品，同時(shí)也沒(méi)有隨波逐流跟隨其他品牌車(chē)型大幅降價(jià)，避免老用戶成“韭菜”。所以說(shuō)，在善待用戶這件事兒上，確實(shí)沒(méi)有品牌比極氪做得更好。