最近這一個月時間，祖國大江南北上演了一場曠日持久的“全民日光浴”，紫外線強度真的不要太高，華北很多地方的氣溫直接飆升到40℃乃至更高，大家出門的時候真是苦不堪言。對于開車的人來說，雖然汽車可以遮風擋雨，但不一定能擋得住炎炎烈日，尤其是那些搭載了全景天幕的新能源車，簡直就是全方位無死角的SPA。

于老師的三大愛好，抽煙、喝酒、燙頭，現(xiàn)在都可以在車里完成了，選個驕陽似火的天氣，停到陽光直射的地方，就算把空調開到最大冷氣，也無法阻止頭發(fā)和頭皮接受滾燙的洗禮，并且車內溫度一直都降不下來。本來純電車的續(xù)航就有焦慮，這下連空調都壓不住溫度了，更讓人頭大。

網(wǎng)絡上已經(jīng)不止一次爆料，說某某乘客打網(wǎng)約車打到了有全景天幕的車型，不管前排后排都能享受“日光浴”。太陽火辣辣得暴曬頭頂，因為是全景天幕，并且還沒有遮陽簾，坐在車里非常的炙烤，很多怕曬的小仙女只能無奈的將傘撐開遮住頭頂。

尤其是特斯拉，由于全系標配全景天幕，并且出廠都沒有搭載遮陽簾，所以人均“烤乳豬”。于是乎，網(wǎng)絡上就誕生了各種車內防曬的土味辦法，戴著手套、冰袖、面罩、口罩、遮陽帽、防曬服的，甚至還有戴草帽的，不清楚情況的還以為到了越南。

這時候，就得回過頭來琢磨下各大廠商的營銷話術了。雖然幾乎所有廠商都說自己的全景天幕有防紫外線功能，可以阻擋99%以上的紫外線，但是大家都知道，熱量的傳導其實是依靠可見光和紅外波段，隔絕紫外線只是讓你曬不黑，但高溫還是分毫不差的進入車內。而且由于持續(xù)的暴曬，空調能起到的作用就更加有限，油耗、電耗高了，但車內依然涼不下來。

對于全景天幕這種配置，各大廠家在宣傳上都說什么“抬頭就是藍天白云，放眼就是燦爛星空”，說的一個比一個好聽。但問題在于，有多少人能在駕乘過程中仰望天空？別說露營的時候，我下車直接在帳篷里美滋滋的不香嗎？

當大量新能源車，尤其是純電車型都在做全景天幕的時候，你就該知道，這其中絕對是有貓膩的。一個很重要的原因，全景天幕就是一整塊玻璃，或是帶著曲度的，或是純平的，這一塊玻璃在組裝成本上要比相同面積的金屬車頂更低。玻璃就是玻璃，不需要復雜的噴漆工序，也不需要內飾的鋪設。

看懂了嗎？即便是玻璃本身的成本高于金屬車頂，但拼裝流程上的成本也能大大降低。說白了，還是個控制成本的問題，不要陷入廠商們的營銷話術當中。另外還有很重要的一點，由于純電車型的電池組占用空間很大，相比普通燃油車型，要更加侵占車廂的縱向高度，所以全景天幕也是為了從駕乘人員的頭頂上“偷”出一些高度來，不至于顯得太壓抑。而且很多都不配遮陽簾，畢竟配上遮陽簾之后，空間就省不出來了。

講真，全景天幕并不是剛需，但面對整車廠降低成本、提升利潤、增加賣點的需要，就應運而生了。某些車型壓根沒有遮陽簾，在烈日當頭時相當煎熬，所以廠商最好還是把遮陽簾作為標配，最起碼也要做成選配，價格不要太高的那種。