2023年已經過去，在過去一年當中，國內車市有著大量新能源車型涌入，令汽車消費者都挑花了眼。當然這其中，有一些并不值得消費者購買的車型，比如極越01、上汽大通MAXUS 大家9和高合HiPhi Y這3款就是如此，那么3款新能源車到底都有哪些“硬傷”呢？下面，我們具體分析一下，幫助大家購車避坑！

1、極越01

極越01是百度和吉利合作打造的車型，與極氪001一樣，它也是出自SEA浩瀚架構，不過就市場表現來看，這款車自然跟極氪001無法相提并論了，因此上市沒多久就官方降價了3萬塊。

極越01被稱之為“汽車機器人”，智能駕駛輔助是其最大賣點之一，內置兩顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，是中國目前第一個、也是唯一采用純視覺路線研發(fā)智駕的品牌，看著感覺是不是噱頭滿滿？

不過，純視覺方案加持的智能駕駛功能，是不依靠激光雷達進行輔助的，這跟市面上很多支持高階智能輔助駕駛的車型并不相同。而純依靠視覺進行智駕，想要令消費者一下子接受它其實是需要時間的，而且購買這款車想要獲得智駕功能，還得需要另外選裝，限時1.99萬元買斷，看似價格不算高，但畢竟沒有搭載成本較高的激光雷達，感覺性價比還是一般了。

內飾方面，這款車也有槽點，比如中控那塊35.6英寸的帶魚屏，看著科技感滿滿，但是屏幕是處在中央位置，這讓主副駕駛人員查看屏幕都得扭頭看，的確很別扭。

在續(xù)航方面，入門款的CLTC續(xù)航僅為550km，表現一般，而如果想買更高續(xù)航的MAX版車型（續(xù)航720km），還需要購買原價4.5萬元的100kWh電池選裝包，雖然現在這個電池選裝包降價了1萬元，但是吸引力還是比較低。

2、上汽大通MAXUS 大家9

如今，高端MPV市場開始涌入純電車型，而上汽大通MAXUS 大家9就是其中之一。造型方面，這款車確實也顯得穩(wěn)重大氣，5270mm的車長和3200mm的軸距也保證了內部空間。不過在內飾設計方面，前排中控下方的面板采用了曲線設計，怎么看都不太協調。

而性價比方面，這款車也是略低了一些。比如拿指導價30.99萬元的中配車型來說，竟然只配備仿皮座椅，而且連副駕都沒有電動調節(jié)功能，第二排也沒有常見的通風、按摩和加熱功能。

我們知道，MPV不管是家用還是商用，經常需要遠距離出行，而對于純電MPV來說，更長的續(xù)航才能免除出行焦慮。但是上汽大通MAXUS 大家9的入門款純電續(xù)航僅為480公里，指導售價卻達26.99萬元，甚至不如十幾萬的車型。而車型的最高續(xù)航也就560公里，如果在冬季出行可能也要打些折扣，實際續(xù)航估計更差勁，因此完全不推薦購買。

3、高合HiPhi Y

與之前高合打造的HiPhi X、 HiPhi Z相比，HiPhi Y的造型相對更符合大眾審美，33.90-45.90萬元的指導價相比之下也要更接地氣兒些。不過即便如此，高合HiPhi Y的銷量還是沒能起來，10月交付僅為1606輛。

究其原因，購買中大型SUV的消費群體大部分都是家庭用戶，而雖然高合HiPhi Y的造型相比之前要“收斂”一些，但是還是顯得略微個性了，不是特別符合家庭用戶的購車審美。

而車身數據方面，高合HiPhi Y的車長不到5米，軸距也不到3米，跟車長5050mm和軸距3005mm的同級對手理想L7相比，的確要遜色不少。要知道家庭用戶買SUV，非�？粗旭{乘空間表現。

而在后排方面，這款車也沒有配備現在很流行的大屏幕，另外雖然有車載冰箱功能，但是還需要選裝，需要買一個價值7000元的豪華套裝才能獲得，對于標配冰箱、后排大屏的理想L7，的確沒有競爭力。

而性能方面，這款車也有不足之處。像入門款售價已經到了33.90萬，但是續(xù)航僅為560km，也不具備800V快充功能。

總評

可以說，以上3款車型都存在非常明顯的不足之處，而且品牌影響力方面也非常一般，這也直接導致了3款車型的終端銷量非常差勁，因此如果買新能源車型的話，這3款還是避而遠之為妙。我們買車的話，還是應該對目標車型進行綜合了解，另外還要對比同級產品，這樣才容易選到心儀車型。