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運動轎車在國內(nèi)一直都是尷尬的存在，不太受到了消費者待見。特別是在中型轎車領域，商務范兒、成熟穩(wěn)重才是多數(shù)人喜愛的典范，比如原來的雅閣、君威、帕薩特、邁騰等車型。

轉(zhuǎn)眼間，距離中國第一條高速公路通車，馬上就要30年了!這么多年來，高速已經(jīng)發(fā)展成為了國民出行不可獲缺的一種交通方式，它是連接著一座又一座城市的脈搏，被人們所依靠著。

最近一個段時間，汽車發(fā)動機機油異常增多成為熱點話題。在CR-V機油增多事件發(fā)生之后，引起了一波起床看機油熱

在老一輩中國人的思想里，自動擋一直都是“高端貨”的象征，在那個汽車還是奢侈品的年代，其稀罕程度可想而知。不過隨著汽車工業(yè)的進步，自動擋開始越來越普及，...

說到一汽大眾大家可能并不陌生，旗下的捷達、寶來、速騰、邁騰等車型市場表現(xiàn)非常不錯，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，一汽大眾也因此成為最受人們歡迎的車企之一。

對于本田而言，在經(jīng)歷了CR-V機油門召回再停售事件帶來的一系列負面影響之后，急需一款熱門車型重新振奮國內(nèi)市場的反應。而這個任務毫無疑問放在了計劃今年上市的十代全新雅閣之上

隨著自主汽車品牌的崛起，越來越多的人開始為自主品牌買單。在這種背景下，很多自主品牌都加快了推出新車的步伐，不過有些車只是一味的重視顏值和設計，在硬件技術上多少有些跟不上形勢。

前兩天，大眾途銳被315晚會點名通報的新聞霸占了各大媒體平臺的頭條熱搜榜，甚至引發(fā)了人們對大眾品牌的信任危機。在被通報之后，大眾中國立即發(fā)表了針對315晚會...

今年315的浪潮還沒有過去，就又爆出了大新聞。近日，一則奔馳定速巡航失控，120km/h高速行駛1小時“生死時速”的新聞，在網(wǎng)絡上遭到瘋傳，在汽車圈里引起了軒然大波。

相信昨晚不少車主都守在電視機前，觀看了今年的315晚會，汽車行業(yè)被第一個被曝光出來，估計給很多人都出了一口氣。

在十多年前，以馬自達6、別克君威和本田思鉑睿為代表的運動型轎車，憑借著年輕時尚的外觀和運動化的調(diào)教，受到了國內(nèi)消費者的追捧。

相信每一個男孩子心目中都有一個汽車夢，作為一個剛步入社會半年多的小青年，因手頭較緊，想要實現(xiàn)自己的汽車夢還是非常困難的。

有世界五大車展之稱的日內(nèi)瓦車展，目前正在火爆的舉行當中。作為春季最大的汽車盛宴，車展上自然眾多豪車云集，很多廠家都把旗下的看家車型，帶到了這個舞臺上。

這些天，受本田CR-V“機油門”事件影響，各地車友們都在檢查愛車的機油有無增多的情況。這一檢查不要緊，CS75車主可哭暈了！

隨著近些年來，國人消費維權意識的提升，每年的315晚會都備受各行各業(yè)的重視。作為大宗消費品的行業(yè)，汽車圈里大佬們自然也非常在乎......

一年一度的歐洲汽車盛宴——日內(nèi)瓦車展，再過兩天就要正式拉開序幕。作為每年春季汽車圈的潮流風向標，全球各大汽車廠商自然都帶來自己的精心力作，在這個舞臺上向外界“秀肌肉”

本田CR-V機油異常增多事件爆發(fā)已經(jīng)有一個多月，雖然廠家在發(fā)布的幾則聲明當中屢次強調(diào)，是為了給用戶最好的體驗才推出了一系列的政策，但是明眼人都知道，這也是它的無奈之舉。

盡管本田CR-V與長安CS75使用的是各自不同的發(fā)動機，卻采用了相同的召回方案——升級刷新ECU。難道機油異常增多，單單靠刷新ECU就能解決嗎？

現(xiàn)在的社會有一種非常奇怪的現(xiàn)象，報考C1駕照的是越來越多，但是開手動擋車型的是越來越少，以至于很多人在考取駕照之后一次都沒有開過手動擋車型。

東風本田的“機油門”事件，從去年底全面爆發(fā)至今一直都是消費者關注的焦點，但官方的處理態(tài)度，卻一次次的令車主失望。