“當下最有話題性的新能源車都有哪些？”午餐閑聊時朋友的問題吸引了我。仔細想想，最近一段時間以來，理想ONE的成佛坡事件，摩卡DHT-PHEV大熱，再就是華為的首款智能車型問界M5，這三款車目前備受消費者關注，那么它們三款車對比會擦出怎樣的火花呢？請跟隨我們《車314》的鏡頭，一起去對比感受一下。

外觀設計都是“三好學生”：風格不同而已

三款車的外觀設計都是“三好學生”，設計好，細節(jié)處理得好，風格好。

摩卡DHT-PHEV的外觀設計延續(xù)了WEY家族化的設計風格，六邊形中網內部采用矩陣式設計。大燈造型很運動，豎條狀日行燈辨識度很高，設計細節(jié)處理得非常好。

摩卡DHT-PHEV的車身側面造型很硬朗，隱藏式門把手的科技感很強，輪轂造型營造出比較強的運動感。車尾依舊是大家熟悉的味道，尾燈與大燈相呼應，辨識度極高。上方搭配鯊魚鰭天線，下方采用隱藏式排氣設計，整個車尾設計得比較飽滿。

問界M5的外觀設計非常的“保時捷”。車頭設計運動感強烈，大燈造型很細長，矩陣式大燈夜間照明效果很好。L型日行燈向下延伸，辨識度比較高。

問界M5的車身側面線條很流暢，隱藏式門把手是標準配備，輪轂造型很時尚。M5的車尾最大的亮點在于貫穿式的尾燈設計，問界的英文LOGO融入其中，設計細節(jié)處理得非常到位。

理想ONE的外觀設計大氣沉穩(wěn)。矩形的中網內部采用蜂窩設計點綴，貫穿式日行燈連接左右大燈，矩陣式LED大燈照明效果很好，霧燈隱藏在左右進氣孔當中，給整個外觀設計蒙上一層神秘的面紗。

理想ONE的車身側面造型很方正。分段式的腰線很有設計感，黑色輪轂提升外觀設計質感。車尾最大的亮點依舊是貫穿式的尾燈設計，鍍鉻飾條點綴其中，設計細節(jié)把握得十分到位。上方依舊是鯊魚鰭天線的布局，下方采用隱藏式排氣設計，使得整個車尾飽滿圓潤。

小結：摩卡DHT-PHEV的外觀設計大氣中流露出豪華的氣質，問界M5則是將運動和時尚打造的非常完美，而理想ONE的外觀設計更加大氣沉穩(wěn)。三款車的外觀設計細節(jié)處理得非常好，都是外觀設計方面的“三好學生”，但是從空間來講，還是理想ONE最大，畢竟是降維打擊。

內飾設計同樣難分高下

三款車的內飾設計同樣難分高下，都是非常優(yōu)秀的內飾設計代表車型。

摩卡DHT-PHEV的內飾設計整體上采用簡約時尚的設計風格。14.6英寸懸浮式中控屏幕是整個內飾設計的最大亮點，另外，空調控制以及座椅相關操作也采用一塊9英寸的屏幕控制，整個內飾設計的科技感被提升很高的層次。

摩卡DHT-PHEV的方向盤采用兩幅式設計，多功能按鍵周圍的鍍鉻裝飾很顯豪華感。水晶電子檔把設計感很強，彰顯尊貴氣質。檔把旁邊金屬質感的飾板很顯檔次。

問界M5的內飾設計充滿了科技感。15.6英寸的中控屏幕采用懸浮式設計，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，與很多品牌手機都能實現(xiàn)無縫銜接，體現(xiàn)出問界M5最智能車型的特質。全液晶儀表也是標準配備，顯示的效果很清晰，顯示的內容也非常豐富。

無獨有偶，問界M5的方向盤也采用兩幅式設計，多功能按鍵布局比較合理，便于駕駛時盲操。電子檔把采用金屬與皮質相結合的設計風格，有一定的豪華感，檔把前方是手機無線充電的部分，這一點也很好的體現(xiàn)出問界M5的智能化。

理想ONE的內飾設計充斥著科技感和豪華感。四塊大尺寸屏幕構成全景中控臺，檔把前方的液晶屏幕負責控制空調以及座椅的相關操作，四塊屏幕將整個內飾設計的科技感拉得很滿。

理想ONE的方向盤握感很好，觸控式的多功能按鍵周圍采用鍍鉻裝飾點綴，營造出比較強的科技感。電子檔把采用金屬與皮質相結合的風格，整套內飾的科技感和豪華感都比較強烈。

小結：三款車的內飾設計同樣非常優(yōu)秀，摩卡DHT-PHEV的內飾設計崇尚簡約和時尚，問界M5的內飾設計充滿了濃濃的科技感，而理想ONE的內飾設計細節(jié)體現(xiàn)出比較強的豪華感。三款車的內飾設計各有多長，卻都是同級別中的佼佼者。

空間對比差距明顯：定位中大型SUV的理想ONE更有優(yōu)勢

三款車的定位有所不同，摩卡DHT-PHEV和問界M5定位中型SUV，而理想ONE則是中大型SUV的代表。

摩卡DHT-PHEV的車身尺寸長寬高分別為：4875*1960*1690mm，軸距2915mm。車長接近5m，軸距也超過2.9m，這樣的車身尺寸放在中型SUV當中優(yōu)勢還是比較明顯的。摩卡DHT-PHEV的后排空間足夠寬敞，后備廂也提供了一個純平的空間，整個空間表現(xiàn)優(yōu)勢明顯。

問界M5的車身尺寸長寬高分別為：4770*1930*1625mm，軸距2880mm。對比摩卡DHT-PHEV，問界M5的車身尺寸小一些，但是在實際體驗過程中，問界M5為了給后排乘客提供更寬敞的乘坐空間，犧牲了很多后備廂的縱向空間。整個后排的乘坐品質很好，空間表現(xiàn)也同樣值得表揚。

理想ONE的車身尺寸長寬高分別為：5030*1960*1760mm，軸距2935mm。理想ONE的車身尺寸在中大型SUV范圍內都很有優(yōu)勢，理想ONE擁有6座的布局，后排橫向空間的舒適度極高，再加上更加寬敞的后備廂空間，在三款車當中對比，理想ONE的空間優(yōu)勢明顯。

小結：理想ONE定位中大型SUV，其空間表現(xiàn)最為優(yōu)秀。但是更想說的是，即便摩卡DHT-PHEV和問界M5定位中型SUV，但是它們的車飾空間也很寬敞，空間表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。

理想ONE的油耗和三缸增程發(fā)動機可能會成為最大的“絆腳石”

性能方面，理想ONE和問界M5都采用增程式能源形式，而摩卡DHT-PHEV則搭載長城檸檬智能平臺下DHT混動系統(tǒng)。

摩卡DHT-PHEV搭載的DHT混動系統(tǒng)擁有強大的科技加持。七合一高效能、多模式混動總成由1.5T混動專用發(fā)動機、定軸式變速箱、發(fā)電/驅動雙電機、雙電機控制器以及集成DC/DC轉換器組成。能夠實現(xiàn)EV、純油以及油電一體等多種驅動方式，結合不同工況，完成動力的完美輸出。

另外一點，摩卡DHT-PHEV沒有續(xù)航縮水，真正意義上解決續(xù)航問題。廢氣還能給車輛提供采暖熱量，實現(xiàn)能源的高效利用，這些優(yōu)點構成摩卡DHT-PHEV的優(yōu)勢矩陣。

問界M5搭載1.5T直列四缸渦輪增壓增程式發(fā)動機，這臺發(fā)動機并不直接向外輸出動力，而是帶動更大功率發(fā)電機旋轉發(fā)電，為驅動電池充電以及滿足前后驅動電機的用電需求。如此以來，問界M5可以完美解決續(xù)航問題，比純電動汽車用起來更省心。

問界M5純電模式下的續(xù)航里程為150km，這個續(xù)航里程雖然在同級別中并不是最出色的，但是對于日常上班代步使用已經完全夠用了。

理想ONE與問界M5的能源形式相同，都采用增程式能源形式。但是理想ONE的增程式發(fā)動機是一臺1.2T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機。對比問界M5的1.5T直列四缸發(fā)動機而言，理想ONE的增程器穩(wěn)定性存在弊端。更重要的是，很多理想ONE車主反映，理想ONE的油耗表現(xiàn)很高，甚至快趕上普通燃油車的油耗表現(xiàn)了。

小結：三款車的能源形式雖然有所不同，但是可以肯定的是，都能滿足大家對續(xù)航里程的需求，并不會出現(xiàn)中途沒電的尷尬局面。摩卡DHT-PHEV的DHT混動系統(tǒng)科技層次很高，問界M5的增程器工作更加穩(wěn)定，而理想ONE的三缸增程器工作穩(wěn)定性以及油耗表現(xiàn)都是它的問題所在，不太建議購買。

性價比都很高，理想ONE的性價比稍稍落后

配置方面對比我們選擇三款車指導價比較接近的車型進行比較，它們分別是：摩卡DHT PHEV 2022款 1.5T 0焦慮性能版（指導價：31.50萬）、問界M5 2022款 四驅旗艦版（指導價：31.98萬）和理想ONE 2021款 增程6座版（指導價：33.80萬）。

通過對比我們不難發(fā)現(xiàn)，三款車當中配置最高的是摩卡DHT PHEV，對比另外兩款車，摩卡DHT PHEV多出很多配置，例如21寸輪轂、膝部氣囊、疲勞駕駛提示、五種駕駛模式切換、全景天窗、行李架、方向盤加熱配置，實用性更強，性價比更高。

而問界M5的配置同樣比理想ONE高，多出疲勞駕駛檢測、NFC鑰匙、隱藏式門把手、HUD、面部識別、220V/230V電源、華為音響等配置。理想ONE對比兩款車僅僅在懸架軟硬調節(jié)、第二排和第三排座椅調節(jié)、后排獨立空調等配置。

小結：配置對比比較明顯，摩卡DHT PHEV的指導價雖然最低，但是配置卻是最高且最豐富的。其次是問界M5，配置同樣很高且注重實用性。而理想ONE的配置相對寒酸，再加上更高的指導價，因此理想ONE的性價比最低。

寫在最后：

三款車在外觀和內飾設計方面各有所長，難分伯仲�？臻g方面表現(xiàn)最好的是理想ONE，而摩卡DHT PHEV和問界M5在性能方面和性價比方面都有非常強的實力。

如果對空間沒有太大要求的話，摩卡DHT PHEV和問界M5是最佳選擇。但是摩卡DHT PHEV和問界M5誰更值得買，綜合來看，摩卡DHT PHEV更值得擁有，不知您意下如何？

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