在緊湊型轎車領(lǐng)域，家用車一直都是眾多車企關(guān)注的重點(diǎn)。如今，隨著90、00后消費(fèi)者的崛起，曾經(jīng)的家用車也逐漸被貼上了運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，比如在10萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，廣汽傳祺旗下的影豹車型就有著相當(dāng)高的熱度。

就在最近，為了讓年輕消費(fèi)者體驗(yàn)到更強(qiáng)的性能，感受到更低的油耗，傳祺影豹再次升級(jí)，為我們帶來(lái)了搭載廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)的影豹混動(dòng)版。那么新的問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，混動(dòng)版車型對(duì)比之前的燃油版有哪些調(diào)整？對(duì)于準(zhǔn)備入手的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，哪款配置又更值得一看呢？

外觀內(nèi)飾細(xì)微調(diào)整，運(yùn)動(dòng)化依舊是混動(dòng)版的主旋律

在看人先看臉的今天，買車也同樣如此。外觀方面，影豹混動(dòng)版的造型設(shè)計(jì)延續(xù)了燃油版的戰(zhàn)機(jī)外觀，從家族化的格柵，到兩側(cè)通透的LED大燈，再加上低趴的車身造型，整車營(yíng)造出了業(yè)內(nèi)少見(jiàn)的轎跑姿態(tài)。

不過(guò)在一些細(xì)節(jié)部分，我們依舊可以看出二者的區(qū)別。比如在車頭部分，混動(dòng)版取消了燃油版車型的撞色設(shè)計(jì)，取而代之的是更多的銀色飾條修飾；再比如，混動(dòng)版將賽道版的“R”標(biāo)識(shí)替換成了現(xiàn)在的“H”，很明顯，“H”在家族中的定位代表著“Hybrid”，也就是我們熟悉的混動(dòng)身份。另外，藍(lán)色打底的車標(biāo)以及極具辨識(shí)度的超星銀配色，也是混動(dòng)版的專屬。

和外觀一樣，整車的內(nèi)飾布局同樣也是燃油版車型的傳承，尤其是駕駛室前方的雙10.25英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，為了滿足大家的交互體驗(yàn)，這套大屏還內(nèi)置了ADiGO智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，支持豐富的車載應(yīng)用。同時(shí)，針對(duì)高配車型，這臺(tái)車還擁有車內(nèi)可視化生物識(shí)別技術(shù)，支持選裝人臉識(shí)別、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等配置。

需要說(shuō)明的是，在車內(nèi)配色上，為了與外觀形成呼應(yīng)，新車采用了更靠近環(huán)保主題的淡藍(lán)色和黑色相互搭配，且燃油版碳纖維圖案的飾板在混動(dòng)版車型身上也得到了保留，可以迎合當(dāng)代年輕用戶的用車需求。

性能更強(qiáng)油耗更低，影豹混動(dòng)版硬剛?cè)障祷靹?dòng)家轎

曾幾何時(shí)，大家在談到低油耗車型的時(shí)候，首先想到的就是日系混動(dòng)車型。但時(shí)至今日，隨著汽車混動(dòng)技術(shù)的飛速發(fā)展，不少自主品牌也都擁有了自研的混動(dòng)技術(shù)，而我們今天提到的鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)就是一個(gè)典型的例子。

在硬件層面，影豹混動(dòng)版搭載的是由廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+鉅浪混動(dòng)GMC2.0機(jī)電耦合的組合，系統(tǒng)最大功率達(dá)到175kW，0-60km/h加速官方時(shí)間為3.4s。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，因?yàn)橛须姍C(jī)作為支撐，整車的駕駛是非常平順的，同時(shí)，提速階段依托電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的共同發(fā)力，還可以帶給我們不錯(cuò)的推背感。

和同級(jí)別的混動(dòng)技術(shù)類似，GMC2.0 DHT變速箱同樣提供純電、串聯(lián)、并聯(lián)、動(dòng)能回收四種工作模式。更重要的是，這套系統(tǒng)的工作邏輯可以根據(jù)不同的駕駛工況以及駕駛時(shí)速去切換工作模式，進(jìn)而為整車帶來(lái)一個(gè)相對(duì)低的油耗表現(xiàn)。參考官方給到的數(shù)據(jù)，影豹混動(dòng)版在WLTC工況下的綜合油耗水準(zhǔn)僅為4.33L/100km。

在駕駛環(huán)節(jié)，前麥弗遜+后多連桿的懸掛強(qiáng)化了影豹混動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)特性。同時(shí)，因?yàn)檫@臺(tái)車的底部還搭載了給電機(jī)供能的電池，整車的重心對(duì)比之前的燃油版還下降了12mm，所以在擁有更安靜駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，影豹混動(dòng)版的操控穩(wěn)定性也得到了進(jìn)一步地提升。

兩款車型受眾不同，首推2.0L智能混動(dòng)版

目前來(lái)看，為了滿足消費(fèi)者的不同用車需求，傳祺影豹混動(dòng)版共推出了兩款車型，售價(jià)區(qū)間為12.80-14.80萬(wàn)。兩款配置分別是J20高能混動(dòng)版和J20智能混動(dòng)版。

J20高能混動(dòng)版

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.80萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

標(biāo)準(zhǔn)配置：2.0L混動(dòng)系統(tǒng)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、低速行車警告、外后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷、后排出風(fēng)口、仿皮座椅、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

作為影豹混動(dòng)版的入門級(jí)車型，J20高能混動(dòng)版對(duì)比之前的車型，主要是在動(dòng)力層面進(jìn)行了升級(jí)，搭載了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)�；�于配置分析不難看出，無(wú)論是舒適性配置還是實(shí)用性配置，這臺(tái)車的表現(xiàn)都是比較全面的。對(duì)于預(yù)算不多，又想入手混動(dòng)版車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，值得一看。

J20智能混動(dòng)版

廠商指導(dǎo)價(jià)：14.80萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★★

新增配置：360度全景影像、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、真皮方向盤、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、全液晶儀表、4G互聯(lián)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別、支持溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)等。

雖然售價(jià)對(duì)比入門級(jí)車型貴了2萬(wàn)元，但在功能配置上，J20智能混動(dòng)版的升級(jí)是非常明顯的。正如車名中的“智”一樣，這臺(tái)車無(wú)論是智能交互，還是智能輔助駕駛，都可以更好地滿足年輕人的用車需求。同時(shí)，真皮方向盤、支持溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)，以及駕駛位電動(dòng)座椅記憶等配置，也可以進(jìn)一步提升乘坐的豪華體驗(yàn)。

結(jié)束語(yǔ)：

通過(guò)前面的分析介紹不難看出，作為一款定位于10萬(wàn)出頭的混動(dòng)車型，影豹混動(dòng)版在各個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)都是比較均衡的。即便是入門級(jí)定位的J20高能混動(dòng)版，也有著較為豐富的配置，完全照顧到了大家的用車需求。當(dāng)然，如果大家想要體驗(yàn)到更全面的配置，還可以關(guān)注定位更高的J20智能混動(dòng)版。要知道，多出的配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了2萬(wàn)元的產(chǎn)品價(jià)值。所以在這一系列中，頂配的J20智能混動(dòng)版也就更值得一看了。