享界S9

 如今，造車新勢(shì)力已成為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)展的主要力量之一，特別在高端化領(lǐng)域，新勢(shì)力完全有了能夠跟合資豪華車型一較高下的底氣。比如最近登場(chǎng)的享界S9，就是一款不容小覷的高檔新勢(shì)力車型。而這款新車跟同級(jí)別的另一款新勢(shì)力車型——蔚來ET7形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。兩款中大型車都是定位行政級(jí)座駕，那么到底哪款車型才更容易受到商務(wù)人士青睞呢？

蔚來ET7

 下面，我們把兩車價(jià)格最接近的配置——蔚來ET7 2024款 75kWh 行政簽名版（指導(dǎo)價(jià)：45.8萬(wàn)）和享界S9 2024款 Ultra 四驅(qū)旗艦版（指導(dǎo)價(jià)：44.98萬(wàn)）進(jìn)行對(duì)比，看看孰強(qiáng)孰弱。

 豪華配置：享界S9更貼合老板們的用車需要

享界S9

 一款合格的商務(wù)用車，不光造型要大氣，豪華配置也得拉滿才行。在此，我們把兩車在智能應(yīng)用、座椅配置等方面進(jìn)行綜合對(duì)比，看看誰(shuí)的用料更能受到老板們的認(rèn)可。

在屏幕/系統(tǒng)方面，享界S9雖然屏幕更大，不過蔚來ET7屏幕分辨率和像素密度都很高，還是AMOLED屏，因此查看更清晰；現(xiàn)在很多老板都使用華為手機(jī)，而享界S9支持HiCar功能，直接讓手機(jī)跟車機(jī)連接，使用更方便，自然更容易受到老板們的青睞，蔚來ET7并沒有手機(jī)互聯(lián)功能，的確差強(qiáng)人意；在語(yǔ)音識(shí)別功能方面，雖然兩款車都有著免喚醒詞、四區(qū)域喚醒識(shí)別、連續(xù)識(shí)別等等，但是功能全面性方面顯然還是享界S9更強(qiáng)，不光能語(yǔ)音控制車窗，座椅的加熱、按摩和通風(fēng)也可以動(dòng)動(dòng)嘴就能控制。

而老板通常都是坐在車輛后排，該區(qū)域的功能自然得更全面一些才行。兩車后排都配備液晶屏幕，但是蔚來ET7有著3塊之多，而且屏幕更大，儲(chǔ)存空間也大，享界S9雖然只有1塊，但是“殺手锏”在于后排加入了投影系統(tǒng)，而且登錄還可以使用面部或者聲紋識(shí)別，這樣移動(dòng)過程開個(gè)會(huì)就很方便，關(guān)鍵還有著隱私聲盾功能，開會(huì)時(shí)能將主駕和后排聲音獨(dú)立隔絕，的確更容易受到老板們的青睞。

老板的用車，那座椅方面的用料得夠足才行，不然舒適性就會(huì)打折扣了。在前排座椅配置方面，主座椅兩車功能都很豐富，而副駕方面蔚來ET7獨(dú)有腰托功能，久坐不易累，享界S9則在前排座椅加入頭枕?yè)P(yáng)聲器，聽歌更愜意。

而后排方面自然才是“主賽場(chǎng)”，而這方面還是享界S9更勝一籌，不光后排獨(dú)有座椅高低調(diào)節(jié)，關(guān)鍵后排一側(cè)為零重力座椅，這樣舒適度直接拉滿了，而后排的小桌板也讓老板們辦公更方便一些。

 可以看出，享界S9在豪華舒適配置方面更貼合老板們的用車需要，讓商務(wù)出行更具品質(zhì)了。

 科技屬性：享界S9高階智駕更強(qiáng)

當(dāng)然，一輛合格的商務(wù)座駕不光要舒適，安全性也得跟上才行。在智能駕駛輔助方面，兩車基本的主動(dòng)安全差不多都是直接拉滿的，比如主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等，享界S9還獨(dú)有后排碰撞預(yù)警。而在駕駛功能方面，享界S9獨(dú)有的遙控泊車對(duì)新手十分友好，方便在窄車位進(jìn)行泊車。而蔚來ET7獨(dú)有的遠(yuǎn)程召喚也容易受到用戶青睞，這樣車輛會(huì)自動(dòng)停到用戶所在位置，節(jié)省老板們的出行時(shí)間。

而在高階智駕方面，顯然還是享界S9更為出色，支持高速路段的自動(dòng)駕駛輔助路段，而蔚來ET7需要選配才能獲得，另外享界S9還獨(dú)有循跡倒車、匝道自動(dòng)駛出（入）等，令出行變得愜意和安心不少。

 因此在智能駕駛輔助特別是高階智駕方面，享界S9無疑再次勝出了。

 總評(píng)

 通過兩大方面對(duì)比我們可以看出，享界S9的優(yōu)勢(shì)在于很多功能都更容易受到商務(wù)人士的青睞，而這里面華為技術(shù)無疑有著很大加成，這也是享界S9的最大賣點(diǎn)之一了。而蔚來ET7當(dāng)然也有自己的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，那就是采用“換電”模式，要知道在商務(wù)出行里面，效率也非常關(guān)鍵的，而享界S9雖然采用800V電氣平臺(tái)，充電5分鐘多跑200公里，但是相比較更為直接高效的換電模式還是略遜一籌了。