隨著很多城市對于皮卡政策的逐漸“松綁”，越來越多有閑錢的人希望買一輛皮卡，作為自己家里的第二輛車，或者是自駕出行、戶外穿越的好搭子。而在選購皮卡的時候，人們也不可避免的面臨選擇：到底該買什么樣的皮卡？什么排量的，什么品牌的，什么類型的？

雖然很多人都有著“美式大V8”的情結(jié)，但不可否認(rèn)的是，那些大功率的皮卡無一不是高價大玩具，終究只能是少數(shù)玩家才可以享受的。由于某些不可抗力的影響，大排量皮卡在國內(nèi)的發(fā)展一直十分緩慢，因此對于多數(shù)人來說，皮卡的功能屬性永遠(yuǎn)是第一位，省錢、可靠才是最該被考量的特質(zhì)。

也因此，省油就成為了皮卡這種車型的必答題。而想要一款省油的皮卡，就無法繞過新能源這種解決方案，無非就是純電、插電混動、增程式混動這三種動力模式。純電動力，對于節(jié)約開支方面自然是有著天然優(yōu)勢，但優(yōu)點(diǎn)也是相對的，純電也面臨充電不如加油快、充電樁不夠用的內(nèi)外情況，導(dǎo)致在使用體驗上并不比燃油皮卡更省心。

一個相對好些的方案，就是插電混動。在電池剩余電量允許的情況下，使用純電驅(qū)動，當(dāng)電量耗盡時，再使用燃油機(jī)來驅(qū)動車子。這種方式看似不存在續(xù)航焦慮，但實際上電動機(jī)與發(fā)動機(jī)是兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，兩者之間并沒有強(qiáng)耦合，言外之意，也只能說是是一套中庸的解決方案。

而增程式混動，應(yīng)該算得上是當(dāng)下的最優(yōu)解了。讓發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)，由發(fā)電機(jī)給電池、電機(jī)供電，不僅有純電的安靜、迅捷，也有燃油的省心、持久。特別是對于皮卡這種車型來說，先天就更加看重續(xù)航里程，因此增程式皮卡也成了這段時間以來市場上的香餑餑。而長安獵手皮卡，就是其中最顯眼的一款。

作為長安汽車打造的一款新能源皮卡，獵手采用的是成熟的增程式動力。2.0T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)實現(xiàn)了純電續(xù)航131km的出色能力，在電荷不足的時候還可以用油發(fā)電，可以做到相對更低的油耗。相比普通燃油皮卡動輒10L的油耗，長安獵手即便是在饋電狀況下，油耗也僅僅不到8L，在長途駕駛中可以節(jié)省更多的燃油費(fèi)用。如果是電量充足情況，實測油耗在4L左右，相比燃油皮卡優(yōu)勢巨大，更比純電皮卡有著無懼續(xù)航的優(yōu)勢。

同時，長安獵手也具備很多高性能、高價格進(jìn)口皮卡所具備的特性：動力強(qiáng)勁、配置出色，以主流配置17萬元左右的價格來衡量，長安獵手在皮卡市場中的競爭力就更加凸顯了。因此也可以看出，擁有一款品質(zhì)出色、能力均衡的皮卡，其實并不需要太高的價格，至少并不是一個高不可攀的價格！