最新的長安福特全新蒙迪歐大改款將正式上市，從我們《車314》的試駕來看，此次蒙迪歐的改款帶給我們非常震撼的感受，例如更加舒適，更加符合年輕消費者的購車需求�；仡^想想，若是擁有全新蒙迪歐之后，傻子才會買寶馬3系！您還別不相信，看看下面的內容就明白了！

外觀設計都是運動的主兒，但是全新蒙迪歐的細節(jié)處理得有儀式感

全新蒙迪歐的外觀設計變化巨大，基本上延續(xù)了之前上市的福特EVOS的外觀設計風格，不過全新蒙迪歐的外觀設計細節(jié)處理得更有儀式感。儀式感體現(xiàn)在能夠做呼吸狀動作的3D鱗甲式進氣格柵，當您帶著車鑰匙靠近車輛或者解鎖車輛時，中網的一張一合非常符合中網近似“嘴巴”的設計理念。

全新蒙迪歐的燈組設計與EVOS的設計相同，造型設計非常別致，辨識度極高，大燈設計在日行燈下方的方形裝飾內部，隱藏式的大燈設計增加外觀設計的神秘感。

全新蒙迪歐的車身側面的設計亮點有三個，分別是隱藏式門把手，懸浮式車頂以及設計感十足的輪轂，另外紅色的剎車卡鉗提升外觀設計的運動感，非常符合年輕消費者的審美。

全新蒙迪歐的車尾同樣很有設計感。L型尾燈辨識度很高，豎條狀的小燈是很抓心的設計風格。車頂依舊有鯊魚鰭天線的布局，尾門中央的“MONDEO”的英文字母做了黑化設計，提升外觀設計的時尚感。

每個人一生當中都繞不開一輛3系。話雖如此，時至今日也許寶馬3系也不一定是唯一選擇。就外觀設計而言，寶馬3系擁有非常運動的外觀設計風格，雙腎進氣格柵依舊是標準設計，曜夜版黑色的中網營造出比較強的視覺感受。

寶馬3系的大燈設計很有質感，日行燈融入大燈內部，設計感很強，辨識度也很高。不過很可惜的是，在寶馬3系上并不能選配天使之眼的激光大燈，否則的話，整個車頭設計會更有激進的運動感。

寶馬3系的車身側面線條比較流暢，長車頭的設計使得車身側面的比例非常協(xié)調，這一點值得表揚。五幅式的輪轂設計感比較強，營造出很強的運動感。

寶馬3系的車尾設計相對普通一些，不過尾燈的設計辨識度還是比較高的。車頂上方是鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設計，彰顯運動豪華品牌的氣質。

編輯小結：兩款車的外觀設計對比比較明顯，全新蒙迪歐的外觀設計充滿運動感和時尚感，與此同時，3D鱗甲中網設計提升外觀設計的儀式感。寶馬3系很好的詮釋了運動豪華品牌的外觀設計特質，但是儀式感稍差。

看完全新蒙迪歐的內飾之后，已經不想坐進寶馬3系的車內了

全新蒙迪歐的內飾設計同樣有非常大的變化。全液晶儀表和27英寸中控屏幕構成了全景中控臺。更值得一提的是，全新蒙迪歐的中屏幕為4K超清屏幕，這一點在其他車型上幾乎看不到。另外，全新蒙迪歐搭載B&O音響，將整個內飾設計營造出一種影院般的體驗和感受，這一點值得狠狠的表揚一番。

全新蒙迪歐的方向盤也采用長安福特家族化的設計風格，多功能按鍵布局合理，便于駕駛過程中盲操，打孔的真皮方向盤握感很好。旋鈕式的電子檔把在福特車型上是比較常見到的設計，旋鈕周圍采用金屬質感裝飾，提升內飾設計的豪華感。

全新蒙迪歐采用與EVOS相同的運動座椅，皮毛一體的座椅很時尚，符合年輕消費者的審美。整套座椅的舒適度很高，尤其是后排座椅，坐墊比較軟，靠背的角度很舒服，長途乘坐也不會有特別累的感覺。

寶馬3系的內飾設計依舊是非常的寶馬，懸浮式中控屏幕尺寸很大，顯示的效果比較清晰，UI設計能體現(xiàn)出豪華品牌的氣質。全液晶儀表也有搭配，顯示的內容也比較豐富。

寶馬3系的方向盤變化不大，下方的M-Power銘牌彰顯運動質感�！按箅u腿”式的電子檔把也同樣充滿了設計感，另外，整個車內大量的鍍鉻裝飾點綴，營造出比較強的豪華感。

寶馬3系的座椅舒適度極高，坐墊海綿較軟，坐上去有一種沉浸式的乘坐感受。電動腿托也有搭配，提升內飾設計的尊貴氣質。

編輯小結：兩款車的內飾設計的側重點有所不同，寶馬3系更加注重豪華感的營造，但是全新蒙迪歐的內飾設計更加注重科技感的設計。與此同時，在豪華感的營造方面，全新蒙迪歐也做得非常好。整體上看，全新蒙迪歐的內飾設計更加優(yōu)秀，也更符合年輕消費者的審美。

空間對比差別不大，全新蒙迪歐的空間舒適度更高

兩款車的定位相同，空間對比差別不大，全新蒙迪歐的空間舒適度更好一些。

全新蒙迪歐的空間表現(xiàn)對比上一代有很大的進步，在我們體驗的過程中，大家對它的后排空間表現(xiàn)贊嘆不已。身高178cm的小編坐在后排依舊有兩拳多的腿部空間，頭部空間也沒有受到車身結構的影響。另外，全新蒙迪歐還提供了一個純平的空間，整體上的空間表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的。

寶馬3系分為標軸和長軸兩個版本車型，標軸版本車型車身尺寸長寬高為：4719*1827*1459mm，軸距2851mm。而長軸距版本車型車身尺寸長寬高分別為：4829*1827*1463mm，軸距2961mm。標軸版的寶馬3系更純粹，但是長軸版的空間表現(xiàn)更好。

對比兩款車的空間，從實際的體驗角度來看，寶馬3系為了操控還是犧牲了比較多的空間，因此全新蒙迪歐的空間表現(xiàn)稍稍領先寶馬3系。

編輯小結：兩款車的空間對比，全新蒙迪歐的優(yōu)勢還是比較明顯的，無論后排空間還是后備廂空間表現(xiàn)，都要全面優(yōu)于寶馬3系。全新蒙迪歐的空間更舒適。

全新蒙迪歐搭載全新2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，重回2.0時代

全新蒙迪歐的動力總成也發(fā)生了很大變化，上一代1.5T渦輪增壓發(fā)動機被全新2.0T EcoBoost發(fā)動機取代，全新一代2.0T發(fā)動機最大馬力238Ps，峰值扭矩376Nm，搭配8AT變速箱。更值得一提的是，8AT變速箱的換擋非常平順，絲滑到幾乎感受不到任何的換擋沖擊，另外，這臺2.0T發(fā)動機加92#汽油即可。

寶馬3系搭載高中低功率2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機，其中低功率版本2.0T發(fā)動機最大馬力156Ps，最大扭矩250Nm，中功率版本2.0T發(fā)動機最大馬力184Ps，最大扭矩300Nm，而高功率版本2.0T發(fā)動機最大馬力258Ps，峰值扭矩400Nm，全系搭配8AT變速箱。妥妥的95#汽油放在今天，加油時“肉疼”的感覺并不是非常友好。

編輯小結：全新蒙迪歐的全新2.0T動力已經非常優(yōu)秀，除了寶馬3系曜夜版車型之外，另外兩款中低功率版本車型的動力參數(shù)無法與全新蒙迪歐相提并論，全新蒙迪歐重回2.0時代，氣勢洶洶。

性價比一向不是豪華品牌的優(yōu)勢，這一點大家都清楚

配置方面，全新蒙迪歐的具體配置還要等到明天才能知道，但是從指導價的角度分析，全新蒙迪歐的頂配車型售價應該與寶馬3系入門版本車型的售價接近，如此看來，頂配版本的全新蒙迪歐的配置應該更豐富，性價比更高。

編輯小結：性價比一向不是豪華品牌的優(yōu)勢，美系車的配置本身就比較有優(yōu)勢，再加上長安作為主導，必將使得全新蒙迪歐的配置更加符合我國消費者的需求，綜合來看，全新蒙迪歐的配置應該更豐富，性價比更高。

結束語：

全新蒙迪歐的外觀和內飾設計大改，外觀設計更加運動時尚且充滿儀式感。內飾設計科技感與豪華感并存，尤其是4K高清屏幕的搭配，很值得表揚�？臻g、動力都是全新蒙迪歐的優(yōu)勢所在，對比寶馬3系之后，是不是傻子才會買寶馬3系！

如果大家還想了解哪些車型信息，請私信我們《車314》。也請大家持續(xù)關注我們《車314》，我們將為大家?guī)�來更多�?yōu)質的汽車資訊。