在豪華中型車的細分市場上，奧迪A4L很有話語權。34C的說法，在對比奔馳C級和寶馬3系時，奧迪A4L的性價比成為它的最大優(yōu)勢。

但是全新蒙迪歐即將正式上市，大改款后的全新蒙迪歐帶給我們非常震撼的感受。即便兩款車并非同價格區(qū)間對手，但是對比之后您真的會發(fā)現，還是新款蒙迪歐更良心！

全新蒙迪歐外觀設計運動與時尚之間充滿了細節(jié)設計

全新蒙迪歐的外觀設計變化非常大，基本上延續(xù)了之前上市的福特EVOS的外觀設計風格。六邊形中網內部采用3D參數化鱗甲格柵，更重要的是，這套中網當您帶著車鑰匙靠近車輛或者解鎖車輛時，它會做呼吸式起伏動作，滿滿的儀式感。

全新蒙迪歐的大燈也同樣充滿了設計感，日行燈設計得很別致，辨識度極高，在這個設計大爆炸的時代，這樣的日間行車燈造型還是非常討消費者喜歡的。

車身側面呈現出溜背式車型的視覺感受，隱藏式門把手和黑色懸浮式車頂是其車身側面最大亮點。不僅很好地體現出強烈的科技感，還營造出比較強的運動感。19英寸的輪圈設計別致，紅色的剎車卡鉗經典且時尚，充滿了力量感。

全新蒙迪歐的車尾同樣充滿設計感。尾燈造型與日行燈相呼應，貫穿式尾燈辨識度極高。車頂上方有鯊魚鰭天線的布局，中間位置“MONDEO”的英文字母采用黑色設計，黑化后的英文LOGO更時尚且充滿動感。

奧迪A4L的外觀設計同樣時尚運動。

車頭六邊形中網造型更激進，有一種帶著你向前沖的視覺感受，中網內部采用蜂窩狀設計裝飾，營造出很強的運動性。

奧迪的大燈設計一直是其引以為傲的部分，這一點在奧迪A4L身上得以延續(xù)。奧迪A4L的大燈設計感很強，分段式的日行燈辨識度很高，矩陣式LED大燈充滿黑科技。

奧迪A4L的車身側面線條比較硬朗直接，屬于傳統(tǒng)意義上的三廂轎車，并沒有像全新蒙迪歐那樣營造出一種溜背的造型設計。隱藏式門把手并沒有搭配，五幅式輪轂造型設計很別致，運動感十足。

奧迪A4L的車尾最大的設計亮點依舊是它的尾燈設計，尾燈內部造型獨特，很有奧迪的風格，燈組的設計在奧迪的手里玩得出很多花樣。車頂上方是鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設計，彰顯運動方面的實力。

編輯小結：兩款車的外觀設計都是非常運動且時尚的設計風格。整體上看，全新蒙迪歐的外觀設計更注重細節(jié)的處理，中網滿滿的儀式感，很難讓人不愛上它，所以就外觀設計而言，全新蒙迪歐時尚感更強，全面勝出。

對比奧迪內飾的科技感，全新蒙迪歐有過之而無不及

兩款車的內飾設計可以說是科技感的激烈碰撞，到底是“老牌勁旅”實力更勝一籌，還是“新晉王者”更有實力呢？讓我們一起來感受一下。

全新蒙迪歐是在長安設計團隊主導下孕育而生的，因此在內飾設計方面，全新蒙迪歐更符合國人的審美。坐進全新蒙迪歐的車內，很容易沉迷在它濃濃的科技感之中。4K超清屏幕長度超過1.1m，涵蓋全液晶儀表和27英寸的中控屏幕，構成全景中控臺，再加上B&O影響的加持，讓您全方位享受影院級感受。

除此之外，全新蒙迪歐的方向盤設計感同樣強烈，多功能按鍵周圍采用鍍鉻飾條裝飾，體現出比較強豪華感。旋鈕式電子檔把科技感十足，換擋操作滿滿的儀式感。

全新蒙迪歐的座椅采用皮毛一體材質設計，設計時尚前衛(wèi)符合年輕消費者的需求。座椅舒適度比較高，靠背比較厚實，包裹性也很好，等到正式上市后，大家試駕時可以好好體驗一下。

奧迪A4L的內飾設計依舊是濃濃的奧迪風格，懸浮式中控屏幕尺寸比較大，屏幕的顯示效果非常清晰，但是屏幕的塑料邊框有些寬，屏幕的占屏比略小，全液晶儀表的搭配也算是常規(guī)操作。兩塊屏幕UI設計營造出很強的科技感，這點是奧迪的看家本領。

奧迪A4L的方向盤設計依舊非常的奧迪，多功能按鍵布局合理，便于駕駛時盲操。A4L的電子檔把設計得很有質感，金屬材質與皮質包裹相結合，營造出一定的豪華感。

A4L采用貫穿式空調出風口設計，營造出比較強的視覺效果，但是實際出風口還是常規(guī)的那四個。A4L的座椅舒適度比較高，坐墊比較厚實，靠背也有很強的包裹性，還是體現出豪華品牌該有的樣子。

編輯小結：兩款車的內飾設計不約而同地選擇了科技感作為設計的主線。全新蒙迪歐的內飾設計最大的亮點在于長度超過1.1m的4K超清全景中控屏，科技感要比奧迪A4L強很多，另外，在細節(jié)方面的處理，全新蒙迪歐也體現出一定的豪華感，而奧迪A4L的內飾豪華感并不強。

空間體驗過于舒爽，全新蒙迪歐的空間表現更加優(yōu)異

兩款車都定位中型車，雖然全新蒙迪歐的具體參數官方尚未公布，但是結合我們實際試車時的體驗，還是能對比兩款車的空間表現誰更優(yōu)秀。

全新蒙迪歐官方稱要比上一代車型的尺寸有所增加，在實際體驗過程中也確實感受到全新蒙迪歐在空間方面的巨大變化。它的后排空間腿部空間非常寬敞，即便是個子高一些的同事坐在后排，腿部依然有比較大額空間余量。而后排的頭部空間并沒有受到車身結構的影響，頭部空間依舊沒有任何壓抑感。

奧迪A4L的空間表現同樣是同級別中的佼佼者，A4L的車身長度接近4.9m，軸距也達到了2908mm。它的后排空間同樣非常寬敞舒適，但是由于后排坐墊厚度的關系，奧迪A4L后排頭部空間略小，個子高一些的乘客的頭發(fā)會蹭到車頂。

編輯小結：兩款車的空間表現都非常寬敞，就我們實際體驗來看，全新蒙迪歐的后排空間更寬敞舒適一些，而且純平的后備廂空間進深很大，而且兩側的輪拱也沒有占據太大的橫向空間，所以綜合來看，全新蒙迪歐的空間表現更優(yōu)異。

動力升級：全新蒙迪歐搭載2.0T EcoBoost發(fā)動機優(yōu)勢明顯

作為大改款車型，全新蒙迪歐不僅僅在外觀和內飾方面進行了全方位的升級，動力系統(tǒng)也同樣有質的飛躍。全新蒙迪歐將搭載福特全新2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，官方表示該發(fā)動機最大馬力238Ps，峰值扭矩376Nm，搭配福特8AT變速箱，更值得一提的是，這臺發(fā)動機加92#汽油就可以了。

這款發(fā)動機動力參數雖然沒有福特銳際上搭載的2.0T發(fā)動機參數優(yōu)秀，但是依舊有實力吊打一眾豪華品牌2.0T。更重要的是，全新蒙迪歐搭載的8AT變速箱更加注重平順性，在試駕過程中也很好的體驗到它的平順性，換擋時幾乎感受不到任何的沖擊。

奧迪A4L搭載高中低功率三個版本2.0T發(fā)動機，其中低功率版本發(fā)動機最大馬力150Ps，最大扭矩270Nm。而中功率版本發(fā)動機最大馬力190Ps，最大扭矩320Nm。高功率2.0T發(fā)動機最大馬力252Ps，最大扭矩370Nm，全系搭配7擋濕式雙離合變速箱。

編輯小結：從動力參數方面來看，全新蒙迪歐在扭矩方面有一些優(yōu)勢，更重要的是，在實際試駕過程中，全新蒙迪歐的發(fā)動機與變速箱之間的配合和調校做得非常好，再加上變速箱的平順性更加突出，因此整體上看，全新蒙迪歐的動力表現優(yōu)勢更加明顯。

田忌賽馬：A4L的低配永遠無法PK全新蒙迪歐的頂配版本

全新蒙迪歐的具體配置雖然官方還沒有正式公布，不過針對兩款車的配置對比而言，用田忌賽馬來形容再貼切不過了。

全新蒙迪歐定位合資品牌中型車，而奧迪A4L定位豪華中型車，因此在指導價方面，全新蒙迪歐的頂配車型應該與奧迪A4L的入門版本車型的指導價接近甚至更低。所以正常情況下，頂配版本的全新蒙迪歐在配置方面要全面優(yōu)于入門版本的奧迪A4L，這就是田忌賽馬的效應。

另外，完全有長安方面主導的全新蒙迪歐，在配置方面會更符合我國消費者對汽車配置的需求。而入門版本的奧迪A4L搭載最大馬力150Ps的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而且需要加95#汽油。

A4L僅僅搭配17寸輪轂、全景天窗、仿皮的座椅等等非�；�本的配置，連B&O影響、矩陣式LED大燈、無鑰匙進入等實用的配置都需要選配。綜上所述，全新蒙迪歐的性價比對比奧迪A4L應該會更高。

編輯小結：田忌賽馬，全新蒙迪歐將自己最優(yōu)等的“馬”去對比奧迪A4L的入門車型，優(yōu)勢絕對是非常明顯的。隨著汽車市場的日漸成熟，當品牌力不再成為左右消費者選擇車輛的重要因素之后，全新蒙迪歐這類車型便會受到更多消費者的歡迎。

寫在最后：

全新蒙迪歐已經正式上市，它不僅擁有優(yōu)秀的外觀和內飾設計，實實在在的用料和超強的動力才是它最大的優(yōu)勢。在此還想強調一點，福特的底盤調校實力不容小覷，作為福特旗艦車型的全新蒙迪歐，駕駛感受偏向舒適性，整個底盤質感非常優(yōu)秀。

而奧迪A4L同樣擁有運動時尚的外觀設計，但是在內飾設計中，奧迪A4L并沒有營造出很強的豪華感，即便是在科技感的營造方面也沒有全新蒙迪歐做得好，唯獨全系需要加95#汽油才能讓您找回一點開豪華品牌車型的“面子”，就現在馬上上兩位數的油價，你傻不傻呀

綜合來看，全新蒙迪歐對比奧迪A4L全面占優(yōu)，對比之后才會發(fā)現，美系才是真良心！

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