轎車車型一直深受市場青睞，而在如今新能源快速發(fā)展以及油價不低的背景下，純電轎車也越來越受到了消費者的關(guān)注。其中就包括即將在7月25日正式上市的長安深藍SL03，這款中型轎車的預(yù)售價區(qū)間為17.98-23.18萬，與指導售價為17.79-24.99萬元的小鵬P5價格有著高度重疊，那么這兩款車究竟誰更適合跑網(wǎng)約車呢？畢竟現(xiàn)在純電車型跑網(wǎng)約車已經(jīng)成為一種趨勢，這次不妨就對比一下！

外觀對比：兩車造型新潮，長安深藍SL03更顯動感

長安深藍SL03前臉采用了分體式LED大燈組設(shè)計，犀利的燈組內(nèi)加入了類三角形的燈點設(shè)計，點亮效果出眾。梯形的封閉格柵十分簡潔，兩端霧燈下側(cè)有著熏黑網(wǎng)狀飾板進行點綴，機蓋兩端的外凸部分很具肌肉感。

車身側(cè)面造型流暢動感，拼色的外后視鏡更具視覺沖擊力。車窗外側(cè)有著大面積的熏黑處理，契合車型風格。門把手采用了時興的隱藏式設(shè)計，可一定程度降低風阻系數(shù)。在此基礎(chǔ)之上，交錯設(shè)計的19英寸大輪轂造型也十分拉風。

尾部的溜背感強烈，拉風尾翼有著時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計。燈組內(nèi)加入了形成對稱的燈點設(shè)計，點亮效果非常出眾。在此基礎(chǔ)之上，后保險杠的巨大的擴散器設(shè)計也十分動感。

再看小鵬P5，前臉造型層次分明，上側(cè)有著斷點式的燈帶連接兩端不規(guī)則LED大燈組，整體的一體性還是比較到位的。封閉熏黑的網(wǎng)格前格柵十分動感，兩側(cè)同樣進行了“黑化”設(shè)計。

車身造型較為修長，充電口處于翼子板位置。前后輪眉進行了內(nèi)凹設(shè)計，花瓣狀的17英寸輪轂造型很具視覺感。

尾部有著一定的溜背感，尾燈同樣采用了貫穿式設(shè)計，不過感覺點亮的視覺效果不如有著密集燈點加持的長安深藍SL03。除此之外，大面積熏黑的后包圍造型有著不俗的運動氛圍。

可以看出，兩車外觀造型都顯出了很強的年輕化風格，造型新潮，不過長安深藍SL03的運動感個人感覺更勝一籌。

內(nèi)飾對比：兩車質(zhì)感和科技感不相上下

長安深藍SL03內(nèi)飾采用了極簡風格，除了兩幅式多功能方向盤外，幾乎看不到什么物理按鍵。空調(diào)出風口采用了狹長的貫穿式設(shè)計，軟料材質(zhì)在中控、側(cè)門、中央扶手區(qū)等部分都進行了大量覆蓋，加上上面細致的縫線，凸顯出很強的質(zhì)感。

中控部分配備有10.25英寸全液晶儀表盤+14.6英寸的懸浮式中控大屏，這款中控屏可根據(jù)車門開啟、座椅是否有用戶乘坐等情況來自動進行旋轉(zhuǎn)，查看自然輕松許多。車型內(nèi)置有高性能的高通8155芯片，還支持整車OTA升級，操作的流暢度非常高，有效告別卡頓情況，車機支持語音助手、NFC卡片、藍牙鑰匙等功能。

小鵬P5的T字中控區(qū)域同樣十分簡潔，沒有一絲的冗雜。中控及側(cè)門內(nèi)都應(yīng)用了大面積木紋飾板進行覆蓋，加上下側(cè)有著縫線處理的軟料材質(zhì)，質(zhì)感營造十分出眾。三幅式多功能方向盤加入了銀色飾物進行點綴，前端為懸浮式的12.3英寸液晶儀表盤，中控配備了15.6英寸豎置中控大屏，內(nèi)置的車機系統(tǒng)支持語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能。

在內(nèi)飾方面，兩車的造型都很清爽，質(zhì)感和科技氛圍營造不相上下。

空間對比：兩車各有千秋

選擇純電家轎的購車者對于車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)十分看重。在車身尺寸方面，小鵬P5的長寬高分別為4808/1840/1520mm，軸距2768mm；長安深藍SL03的的車身長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距達2900mm。直觀來看，長安深藍SL03除了車身高度不占優(yōu)外，不管是車長、車寬還是軸距表現(xiàn)，相比小鵬P5都是全面占優(yōu)的。

在實際乘坐體驗上，身高大約是175cm左右的乘客坐在小鵬P5的第二排，頭部的剩余空間約為一拳左右，腿部距離前排的剩余空間大約是兩拳左右。

而同樣是身高大約175cm左右的乘客坐在長安深藍SL03的第二排，由于大溜背設(shè)計的存在，頭部余量大約是四指左右，而腿部余量則非常充裕，超過了兩拳。

可見在空間表現(xiàn)上，小鵬P5的后排優(yōu)勢主要體現(xiàn)在頭部剩余空間上，長安深藍SL03的腿部空間表現(xiàn)十分出眾。

性能對比：長安深藍SL03動力強、底盤猛

相比不少燃油車，純電轎車的加速體驗出眾，養(yǎng)車成本經(jīng)濟，這也是很多消費者看中新能源車型的原因。而在動力方面，小鵬P5采用的是單電機驅(qū)動，電動機最大功率155kW，最大扭矩310N·m，電池方面分別采用的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，有著55.9kWh、55.5kWh、61.3kWh、66.2kWh和71.4kWh五種電池容量，NEDC純電續(xù)航里程分別為460km、450km、510km、550km和600km，0-100km/h加速時間為7.5s。

長安深藍SL03純電版同樣采用的是單電機驅(qū)動，電動機最大功率分別為160kW和190kW，后者最大扭矩320N·m。電池方面采用的是容量為58.1kWh和78kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為515km和712km，高功版0-100km/h加速僅需要5.9s。

在駕駛體驗上，小鵬P5起步階段的加速效果還是較有保證的，但是高速路段再次進行加速感覺有些“乏力”，不過其隔音效果出色，特別是胎噪方面。而方向盤的指向只能說較為精準，路感并不那么明顯。在底盤方面，其采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架，懸架偏軟，處理細微振動還行，不過遇到起伏明顯的路面時，余震比較明顯，容易影響乘坐舒適性。

而長安深藍SL03純電版的性能則要迅猛不少，動力隨叫隨到，絲毫沒有遲疑，其靜謐性做得也很到位，高速行駛內(nèi)部同樣安靜。其方向盤的轉(zhuǎn)向手感恰到好處，開著十分愜意。而在底盤方面，其采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，底盤調(diào)校適中，過顛簸路段時懸架很有韌性，有效保證駕乘舒適性。而在操控方面，得益于其同級少有的鋁合金H臂懸架，出色的側(cè)向剛度令駕駛非常過癮。

在性能方面，長安深藍SL03純電版的表現(xiàn)明顯更強，續(xù)航更長，底盤也更加出眾，而小鵬P5則勝在續(xù)航選擇性較多。

總評

通過對比可以看出，兩車外觀時尚動感，內(nèi)飾簡潔又前衛(wèi)，空間表現(xiàn)都出眾，如果是你們，你們會選擇哪臺車呢？就筆者來說，可能會選擇非傳統(tǒng)車企的產(chǎn)物，畢竟理念，還是有差別的。不過，最關(guān)鍵的問題是，你覺得哪款車型更適合跑網(wǎng)約車呢？歡迎在評論區(qū)留言討論！