懂得營(yíng)銷和策劃的理想汽車，憑借著連軸轉(zhuǎn)的工作強(qiáng)度，幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)新能源汽車圈將近一半的輿論熱度。前腳剛和小鵬汽車就周銷榜問題正面剛了一波，后腳又因起訴理想汽車貼膜店掀起了網(wǎng)絡(luò)熱議。如今剛消停不久，又與汽車垂直媒體平臺(tái)某某帝對(duì)上了線。

前段時(shí)間，某某帝在新疆吐魯番對(duì)60款市場(chǎng)熱銷新能源車型進(jìn)行了一場(chǎng)夏季高溫評(píng)測(cè)，通過(guò)基礎(chǔ)性能、乘坐體驗(yàn)、智能安全等多維度考察車輛的綜合實(shí)力，以“照妖鏡”的方式，將普通用戶看不到的問題一一展現(xiàn)出來(lái)。測(cè)試結(jié)果出來(lái)后，自然是幾家歡喜幾家愁，有車輛獲得近乎滿“G”的優(yōu)異成績(jī)，也有車輛各項(xiàng)評(píng)測(cè)都在及格線徘徊。

正常來(lái)講，一般都是測(cè)評(píng)成績(jī)較差或者墊底的車企會(huì)跳出來(lái)進(jìn)行反駁和質(zhì)疑。然而這次卻來(lái)了個(gè)反轉(zhuǎn)套路——旗下兩款車型在該夏測(cè)中累計(jì)獲評(píng)11項(xiàng)最高評(píng)級(jí)G級(jí)的理想汽車，因?yàn)樵跍y(cè)試中暴露出虧電油耗高、加油跳槍、表顯車速和實(shí)際不符以及甲醛含量高等系列產(chǎn)品問題，公開發(fā)文“帶節(jié)奏”，質(zhì)疑夏測(cè)方法有誤差。

避重就輕 雙標(biāo)并不能解決問題

在理想發(fā)布的《夏測(cè)官方解讀》文章中，理想先是展現(xiàn)出旗下理想L9和理想L8在這次測(cè)試中取得的優(yōu)異成績(jī)，不僅對(duì)該表現(xiàn)給予了極高肯定，同時(shí)還對(duì)“G”級(jí)測(cè)評(píng)結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)的解析。而在表現(xiàn)差勁的地方，理想用了“發(fā)揮失�！币辉~來(lái)形容，并給大家普及了這些問題的“合理性”，以及相應(yīng)的正確打開方式。不得不說(shuō)，這種模棱兩可、避重就輕的表述邏輯，屬實(shí)把人給整不會(huì)了。

難怪有網(wǎng)友調(diào)侃稱：“可以認(rèn)可比別人優(yōu)秀的部分，但不能接受比別人差勁的地方，這不就是典型的國(guó)際馳名雙標(biāo)嘛�！�

主打家庭健康用車的理想汽車而言，甲醛含量超標(biāo)帶來(lái)的負(fù)面影響還是比較大的。所以為了消除消費(fèi)者的顧慮，理想直接拿出“五星健康車”殊榮來(lái)自證清白。對(duì)于理想L8和L9高溫暴曬后甲醛含量超標(biāo)，且開空調(diào)通風(fēng)甲醛不降反升一事。理想給出的解釋是夏測(cè)溫度高于常規(guī)的ISO12219高溫工況，所以導(dǎo)致車內(nèi)VOC（車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物）散發(fā)，而且手持式便攜設(shè)備的測(cè)量數(shù)據(jù)也存在一定誤差。

雖然夏測(cè)的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性還有待商榷，但當(dāng)數(shù)十款車型都在相同場(chǎng)景采用相同方式進(jìn)行測(cè)試時(shí)，為何其他車輛可以測(cè)試合格呢？這是不是從側(cè)面證明自家車輛在極端高溫下的表現(xiàn)不如別人？并且當(dāng)開啟空調(diào)后，其他車輛車內(nèi)甲醛含量快速恢復(fù)正常值時(shí)，理想車輛卻不減反增，對(duì)此理想并沒有給出解釋。

不過(guò)這種反常跡象很難不讓人懷疑其空調(diào)系統(tǒng)里面的用料質(zhì)量。退一步說(shuō)，哪怕空調(diào)開的是內(nèi)循環(huán)模式，甲醛含量也應(yīng)該是不減也不增的狀態(tài)才對(duì)。所以在《車314》看來(lái)，理想這種解釋和邏輯，是很難站穩(wěn)腳的。

至于理想L8加油跳槍問題，理想先列出一系列原因，然后給出“駕駛員重新解鎖車輛即可解決”的解決方案。講真，這和電腦出問題BUG重啟即可沒啥區(qū)別，可總不能每次加油，都得和加油工作人員說(shuō)聲“不好意思把油槍拔出來(lái)下哈，等我重啟下系統(tǒng)”，這種操作估計(jì)很容易讓人一臉黑人問號(hào)。

最后再聊聊引發(fā)這波對(duì)線的主因——理想L8的表顯速度和實(shí)際速度存有較大誤差。在某某帝發(fā)布的《同速上路，為何理想L8總是慢人一步》的短視頻中，理想在做AEB主動(dòng)剎車測(cè)試時(shí)，GPS車速是50公里/時(shí)，而表顯卻達(dá)到57公里/時(shí)。對(duì)此，該媒體發(fā)表了“對(duì)其他測(cè)試車型不公平”“車跑得慢些會(huì)更安全”等觀點(diǎn)。

這種“調(diào)侃”直接讓一向心直口快的理想汽車忍不了，發(fā)文解釋稱在理想L8在不同場(chǎng)景模式測(cè)試時(shí)，指示車速和實(shí)際車速偏差值約在3-5公里/小時(shí)，屬于正常范圍。并拿出車主的實(shí)測(cè)視頻佐證，不過(guò)這種對(duì)線招式著實(shí)有些敷衍。

這個(gè)答案顯然很難讓人信服，正常情況下，車輛因?yàn)檩喬�齒輪傳動(dòng)等原因，表顯會(huì)比實(shí)際慢一點(diǎn)，難免會(huì)出現(xiàn)差值，可當(dāng)這個(gè)差值超過(guò)10%時(shí)，很難不讓人懷疑其標(biāo)定存在問題。

理想 長(zhǎng)期來(lái)看并不理想

可能會(huì)有不少朋友認(rèn)為某某帝這次是為了“碰瓷”理想報(bào)私仇，畢竟這兩位之前也因?yàn)殍F片懸掛問題發(fā)生過(guò)爭(zhēng)執(zhí)。但這種概率我感覺還是很小的，目前各大車企都在進(jìn)行凈網(wǎng)行動(dòng)，只要掌握一定證據(jù)都會(huì)直接下死手，沒得商量的那種。再結(jié)合這次理想在面對(duì)各種產(chǎn)品問題時(shí)，也只是用春秋筆法搞了個(gè)避重就輕的解釋來(lái)看，這事兒八九不離十就是實(shí)錘了。

理想汽車目前雖然在市場(chǎng)有著極高的熱度，但這種熱度其實(shí)大都帶有爭(zhēng)議性，比如冰箱沙發(fā)大彩電的“技術(shù)”護(hù)城河，讓友商當(dāng)綠葉襯托自己的周銷量榜以及眼里容不得半點(diǎn)沙子的行事風(fēng)格等等�，F(xiàn)階段理想賣得好是事實(shí)，這沒得噴，但理想目前的技術(shù)研發(fā)和營(yíng)銷策略其實(shí)很難讓人看到未來(lái)。

目前各大傳統(tǒng)車企混動(dòng)和純電雙線并舉，僅憑高調(diào)營(yíng)銷和花哨配置，在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境是無(wú)法長(zhǎng)期領(lǐng)跑的，并且力帆汽車生產(chǎn)線在車輛機(jī)械素質(zhì)方面，也很難和持續(xù)迭代更新的車企們相抗衡。

至于入局純電動(dòng)市場(chǎng)，不夸張的說(shuō)，理想會(huì)被蔚來(lái)和小鵬摁得死死的。蔚來(lái)?yè)碛幸呀?jīng)迭代兩次的NT2平臺(tái)，產(chǎn)品實(shí)力沒得說(shuō)，雖然高昂的換電成本限制了其發(fā)展，但這種基建設(shè)施本就是一種長(zhǎng)期主義的投資，蔚來(lái)的未來(lái)很難預(yù)測(cè)；追求務(wù)實(shí)的小鵬，主抓性價(jià)比和智能化，這次與大眾達(dá)成技術(shù)合作，也再次證明了自身強(qiáng)大的智能科技實(shí)力，未來(lái)可期。

寫在最后

目前的理想，感覺就像是剛獲得些許成績(jī)就飄了的孩子，容不得別人說(shuō)半點(diǎn)不好。殊不知唯有虛心接受問題，正視并解決問題，才能做強(qiáng)做大，走得更長(zhǎng)更遠(yuǎn)。若是發(fā)現(xiàn)不足，只想著拼命掩蓋，把用戶的質(zhì)疑和建議視若無(wú)睹，那么市場(chǎng)終將報(bào)以痛擊。

那什么法務(wù)部的，快起來(lái)干活兒了！主人家養(yǎng)你千日，關(guān)鍵時(shí)候你得上呀！