在這個(gè)“全民造車”的新能源時(shí)代，我們身邊除了傳統(tǒng)老牌自主合資車企在推動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型外，還有像蔚小理、哪吒、零跑這種擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的新生代車企，而科技大咖華為、百度等通過(guò)跨界賦能的方式，也為電動(dòng)車帶來(lái)豐富的科技屬性。眼下的新能源車賽道，用百家爭(zhēng)鳴來(lái)形容并不算夸張，然而就是如此盛景之下，人們卻對(duì)尚未入場(chǎng)的小米汽車，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超現(xiàn)有品牌的期待和關(guān)注。

從2021年3月份雷軍以“押上人生全部的聲譽(yù)，全力以赴去做小米汽車”的態(tài)度宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)，到前不久在央視采訪中首次回應(yīng)造車話題為首款車型SU7的入場(chǎng)造勢(shì)。我們不難發(fā)現(xiàn)，小米汽車每個(gè)節(jié)點(diǎn)的成長(zhǎng)和進(jìn)步，總能很輕易在網(wǎng)絡(luò)上掀起熱度，引起廣大網(wǎng)友的熱議。比如這次雷軍在采訪時(shí)提到的“小米造車難度可控”“守正出奇”“十倍投入”等觀點(diǎn)，無(wú)論是在微博還是某乎都曾一度斬獲熱搜榜，人們對(duì)其評(píng)價(jià)幾乎也呈現(xiàn)出一邊倒的好評(píng)。

消費(fèi)者期待小米汽車的入場(chǎng)，這種認(rèn)可度和期盼值甚至在華為鴻蒙智行身上我們都不曾看到。那么問(wèn)題來(lái)了，期待小米汽車入場(chǎng)的我們，究竟在期待什么？或者說(shuō)期待小米汽車能夠給我們的出行生活帶來(lái)怎樣的改變。

極致的性價(jià)比

小米手機(jī)能夠從開(kāi)局一個(gè)碗和十幾個(gè)人的夢(mèng)想，成長(zhǎng)到全球前三的手機(jī)廠商，靠的就是極致的性能追求和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這些產(chǎn)品特性不僅覆滅了國(guó)內(nèi)“山寨手機(jī)”時(shí)代，倒逼國(guó)內(nèi)其他手機(jī)廠商讓利于民，同時(shí)還在國(guó)人心中烙上了“高性價(jià)比”的品牌標(biāo)簽。

如今國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)確實(shí)已經(jīng)卷到極限，智己、小鵬、零跑等新生代車企為了在求生存時(shí)代站穩(wěn)腳，紛紛將產(chǎn)品性價(jià)比提升到新的高度，但人們依舊愿意相信并希望小米汽車能夠把性價(jià)比拉升到新的層次。正如雷軍所說(shuō)的那樣，小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橹悄茈妱?dòng)汽車的本質(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合。而本就善于在供應(yīng)鏈方面精打細(xì)算的小米，進(jìn)入汽車市場(chǎng)后自然會(huì)通過(guò)強(qiáng)大的整合能力繼續(xù)擴(kuò)展這一優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)業(yè)鏈跑通跑順暢，壓縮造車零部件成本，把電動(dòng)車的價(jià)格打下來(lái)，讓消費(fèi)者可以購(gòu)買到更具性價(jià)比的電動(dòng)車。

這種性價(jià)比之戰(zhàn)，也將會(huì)加速那些長(zhǎng)期處于裸泳狀態(tài)的新能源車企消亡，提前結(jié)束“電動(dòng)車山寨”時(shí)代，凈化國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)環(huán)境。不過(guò)在這里還是希望小米一定不要忘記性價(jià)比的初心，屠龍少年最終成為惡龍的情節(jié)，很難在汽車這類大宗消費(fèi)品里得到認(rèn)可。雖然我怕小米汽車過(guò)得苦，但我更怕小米成為可望而不及的路虎。

雷軍人格魅力

“你以為我買的是小米汽車，其實(shí)我買的是雷軍周邊。”網(wǎng)友這番調(diào)侃道盡了雷軍那無(wú)處安放的人格魅力�？梢灶A(yù)測(cè)，小米汽車下場(chǎng)后，甭管是李想李斌何小鵬，還是耿直口快的余承東，都得被雷軍遮蓋住鋒芒，而消費(fèi)者購(gòu)買小米汽車，也必然有一半原因是沖著雷軍來(lái)的。

雷軍身上確實(shí)有很多發(fā)光點(diǎn)，他是B站鬼畜區(qū)的榮譽(yù)“網(wǎng)紅”，也是被央視多次點(diǎn)贊的創(chuàng)業(yè)達(dá)人；他是嚴(yán)于律己，寫(xiě)代碼都極盡精簡(jiǎn)的理工男，也是親切沒(méi)架子，能真正與用戶打成一片的創(chuàng)始人。這樣的人一旦確定目標(biāo)，真的比任何人都更接近成功。除此之外，雷軍為報(bào)答學(xué)校對(duì)其的幫助，還信守承諾給武漢大學(xué)捐款13億元。這份感恩和態(tài)度，在如今越發(fā)浮躁、車企和用戶矛盾愈發(fā)激化的汽車市場(chǎng)環(huán)境里，尤為難得。

雷軍第一次做高貨值產(chǎn)品，難免會(huì)出現(xiàn)一些BUG，但鑒于對(duì)雷軍的肯定和信賴，相信依舊會(huì)有很多消費(fèi)者爭(zhēng)當(dāng)做小米汽車的第一批車友，產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題不可怕，因?yàn)橛欣总娫�，無(wú)論是售后維修還是后續(xù)市場(chǎng)保值率方面，都相當(dāng)于有個(gè)定海神針的存在。所以雷軍所說(shuō)的賣得太好，交付周期太長(zhǎng)帶來(lái)不好體驗(yàn)的顧慮，很有可能會(huì)變成幸福的苦惱。話說(shuō)回來(lái)，首批支持小米手機(jī)的米粉們，應(yīng)該都獲得了遠(yuǎn)超手機(jī)價(jià)值的回報(bào)了吧。

人車家生態(tài)鏈

隨著汽車進(jìn)入智能汽車發(fā)展階段，小米進(jìn)軍汽車行業(yè)就已成必然，因?yàn)橹悄芷�車將成為�?gòu)建小米人車家生態(tài)鏈至關(guān)重要的一環(huán)。大家都知道米家是全球最大的IOT平臺(tái)，在生態(tài)圈擁有著絕對(duì)統(tǒng)治能力。小米手機(jī)和小米家電超頻互動(dòng)帶來(lái)的極致便捷性，極大程度地改善了人們的生活方式。

比如只要手機(jī)處在有信號(hào)的地方，就可以遠(yuǎn)程操控家里的家電設(shè)備，開(kāi)關(guān)空調(diào)、打掃房屋、電腦下載文件等等都能通過(guò)手機(jī)輕松搞定。如今智能汽車填補(bǔ)了米家出行生態(tài)的空白，后續(xù)通過(guò)人車家生態(tài)鏈的優(yōu)化完善，必然會(huì)帶來(lái)更加豐富和智能的生活體驗(yàn)，比如在家里可以通過(guò)小愛(ài)同學(xué)開(kāi)啟車輛、加熱座椅等，甚至還可以讓車輛自動(dòng)行駛到指定地點(diǎn)。當(dāng)然，具體場(chǎng)景功能還是得等到發(fā)布會(huì)公布為準(zhǔn)，大家可以期待下，小米汽車和小米手機(jī)、米家生態(tài)鏈產(chǎn)品在交互上能玩出怎樣的新花樣。

寫(xiě)在最后

在造車新生代車企都能混得風(fēng)生水起的時(shí)代，擁有創(chuàng)始人光環(huán)、供應(yīng)鏈、品牌力以及強(qiáng)大生態(tài)圈等多種領(lǐng)先特性加持的小米汽車，崛起并非難事，難得是如何打破消費(fèi)者固有的品牌思維，讓小米汽車重塑高端品牌形象，為消費(fèi)者帶來(lái)更加智能更具性價(jià)比的出行生活。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題，相信雷軍心中早已有了答案。